楽しいバイク

ある程度は、ぎこちないながらもバイクに乗れるようになってきた。かな？

立ちごけしなくなり、試験コースの紙をもらうことが出来ました。

ここからは本格的に、公道を走るつもりで走行しなきゃいけません。



ウインカーを点けるタイミング、道路の端に寄せるタイミング、

前後、左右の確認、制限速度、スラロームや平均台のタイム・・・

今まで練習してきて、何とか出来ていたことが

いざコースを走るとなるとこれまた大変

細かい指導が続く。

「ここでウインカーを点けて寄せる！」

「ウインカーが点いたままだった！」

「スラロームを８．６秒で通過できるのは分かった。もう少しスピードをあげないと！」

「とにかく、やるしかないから！」

などなど、分かりきった事を言う教官に腹を立てながら

何度も同じコースを練習。

交差点で信号が赤だと少し落ち着きました。（休憩できたからかな？）



２通りのコースがあり、途中が少し違うだけで

ほとんど同じだったので覚えるのは簡単だったかも

ついに試験日を知らされ、前日も落ち着かず

必死になってイメージトレーニングに励みました。

いよいよ試験当日

その日は私の他に２人いて、３番目に走行することが告げられました。

一人、二人と試験が終わり、緊張はピークに

「いつも通りに」と繰り返し唱えていたら、

フッと我に返り、「いつも、あまりうまくいってないけど・・」

自分でツッコミをいれ、深呼吸。



なるようにしかならないと、肩の力をぬいて出発

なんと最初の交差点でエンスト

言い訳タイム

（検定のバイクはいつもの古いバイクではなく、新しいCB400で

エンストしやすいからと聞いていて、試験日の前に３時間しか練習出来なかった）

でもこれで、いい意味で気持ちが吹っ切れて楽になり、

後は特別なトラブルなく終了しました

１時間程待って、結果発表!

見事に合格



ヤッターという素直に嬉しい気持ちと、

自動車学校から解放される喜びの気持ちに浸りました。

最短で１７時間の実車ですが、２時間オーバーで少し追加料金発生

でも、途中で卒業は無理なんじゃないかと思っていたので

取得出来ただけでもラッキーです。

早速次の日に、免許センターに行って、書きかえしてもらいました。

ここ何年かでは体験できなかった、

何事にも変えられない達成感を感じることが出来ました。

本当に免許が取れて良かったです。

何となく、ありがとうございます。



次回からバイクで行った所を紹介したいと思います。

中型バイクの教習は、最短で実車１７時間と学科1時間あるのですが

楽しかったのは最初の3時間と学科の1時間しかありませんでした。



学科は教室でゲームセンターにありそうな、前面に大きい画面があり

バイクの形の乗り物に乗り、シュミレーション走行するもので、

考えられるあらゆる危険予測を回避して行くゲームのような物でした。

雨の日や土の道路での走行をしたり、車の影から人が出てきそうな場面で

危険を予測して徐行走行したり・・・

これは分かりやすくて、とても勉強になりました。

バイクは車の運転者から見ると、小さい物に見えるので

特に注意が必要で、安全確認の大切さを学びました。

4時間目ぐらいから、ワクワクの楽しいドキドキから、恐怖のドキドキに

変わっていくのがハッキリと分かりました。



スキップから後ずさりに変化したのです。

教習している時、自信と勇気が無いので、思いきったスピードが出せず

トロトロとゆるーい感じの走行しか出来ませんでした。

頭では分かっているのに、恐怖心が上まわり思うようにいきません。

その割に、平均台ではトロトロ走行得意のはずが、

1本5〜6mの台を目の前にするだけで、急に脱線

すぐに膝を開いてバランスを取ろうとしてしまいます。

膝を開いたら0点

成功したのは5回目ぐらいだったかな?

7秒以上かけて走行しなきゃいけない。

そうそう急制動の事を書くのを忘れてた

急制動といってスピードを40km出して急ブレーキで

白線が引いてある所で止まるというもの。

最初に右足先のブレーキを使い、最後に右手のブレーキで綺麗に止まる。

何故かわからないけど、これだけはやけに上手く、気持ちよく止まれました。

辛い思い出が多すぎて、唯一できた事をすっかり忘れていました。



坂道発進は、やることは車の時と同じなんだけど

クラッチが左足から左手になり、アクセルが右足から右手になり

右手でアクセルを回しながら、右足のブレーキを少しずつ離し

左手のクラッチも離していく作業。

2回ぐらいエンストしましたが、何とかクリア

今までの色んな障害をどうにかクリアするために

色々と試してみました。

①ライダーになりきる(演じる)自分は何年もバイクに乗っている

②ラララララーンとこんなの簡単と歌ってみる

③教官への文句をぶつぶつ言いながら、開き直る

結果

①は無理。技術が無さすぎて到底出来なかった。

②は、ちょっとうまく行ったので続けたら転けたのでボツ。

1番効果があったのは③番の開き直る事。教官には申し訳ないけど・・・



後は時間の限り練習あるのみ。

続きは後編2で

すぐにその日はやってきた。

思ったより早くにきてしまった。

こんなはずじゃ無かったのに・・・

いや、ある程度は見当がついていた。



早速スラロームの練習でつまずいたのです

怖くて体が固まり、大きなバイクを倒すことが出来ないのです。

頭ではわかっているつもりでも、体が動かない感じです。

教官が見本走行をしてくれるのを、後ろに乗って体感するのですが

わかりやすくする為かすごくバイクを倒すので、振り落とされるんじゃないかと

必死にグリップを握り、耐えなければなりませんでした。

スラロームの練習では、コーンを置いてそのコーンを倒さないように

右へ左へとくねくね走行するのですが、そのコーンとコーンの幅を

初心者なんだからもっとひらいてくれたらやりやすいんじゃないかと

思いました。慣れてから通常の幅にすればいいのに・・・

自分が出来ないから少しやけくそになり、教え方の問題では？

と心の中でつぶやきました。

続いてクランクとS字、八の字走行。



初めての立ちごけを経験する事になりました。

クランクで左に倒れてしまったのです。

自分はピョンとバイクの横に飛んで無事でしたが

起こすのが大変で、うりゃあと小さめに声をあげて起こしました。

気合で何とかいけたので、次に転んでも何回転んでも平気になってました。

検定試験でスラロームを8秒以内で通過しないといけないらしく、

その練習時に初めて右に転んだのですが、右にはピョンと飛べなくて

バイクと一緒に倒れて挟まれてしまい、右足の甲を痛めました



その時はあまり気にならなかったのですが、家に帰ってから

だんだん痛みが強くなり、腫れ上がってきたので

指を動かしてみたら動いたので、湿布して安静にしてました。

次の教習までに治るか心配でしたが、少し痛みも治まり、

腫れもひいてきたのでガムテープをぐるぐる巻きにして臨みました。

こんなはずでは無かったような、やっぱり難しいと思い知らされたような

くじけそうになりながら耐えた話でした。

次回は後編で

バイクをもっと知るために、30半ばで免許を取りたいと思いました。

もっと若いうちにバイクに出会っていたら、素直に抵抗なく

すんなり教習所に行けたんじゃないかと思いますが

年齢を考えると、勇気を出すのにちょっと戸惑いがあり

なかなかふみ切れず、時間がかかりました。

でも、バイクへの興味は抑えられなくて決心しました。



鹿児島市内で免許を取りたい女の子がいたら、

費用を安くしたり、短期間で取得したり

少しは役に立つ情報を教えてあげられるかもしれないので

連絡してね

自動車学校に行って、簡単な入校式を行い、適性テストを受けました。

適性テストは結構大変で、早く物を書く作業が多かったかな？

初めての教習に向けて、

握力の強化とチェンジのイメージトレーニングをしました。

握力は100円ショップで買った握る道具を持っていたので

毎日回数を決めて、左右ともに頑張りました。

チェンジのイメージトレーニングは、左手を握って左足の先を上に上げたり

下に下げたりを繰り返し練習しました。

ドキドキの初教習。まずはバイクの扱い方から

①サイドスタンドとセンタースタンドの立て方

②バイクの起こし方

③チェンジの練習

④外回り走行、内回り走行

教習所のバイクはHondaのCB400スポーツタイプで

教習に使っている所は多いみたいです。

バイクを起こすのはすごく大変で、握力だけではなく腕の力や

足腰の力が必要と感じました。

力をつけなきゃと思っていたら、その後何回も立ちごけしているうちに

自然と力がついちゃいました

チェンジの練習はセンタースタンドを立ててタイヤを空回りさせながら

右手でアクセルを回し、アクセルを戻すと同時に

左手のクラッチを握ると同時に左足のレバーを上に上げる。

私の年齢ではチョット無理です。と言いたくなる作業ですが

イメージトレーニングのおかげで何とかクリア。

景色は変わらないけど、アクセルを回すとブーンとかっこいい音が

聞こえるので、それだけでライダー気分に浸れました。



いよいよ走行。

ドキドキしながらアクセルを回し、少し進んで止まる練習。

楽しくてたまりません

目の前の世界がキラキラしてまぶしいくらいでした。

チェンジを変えたり、ウィンカーをつけてみたり・・・

バイク用のコースは自動車のコースよりだいぶ小さいけど

そんなことは全然感じられず、のびのびと走行できました。

チラッと見えるクランクや平均台は見えないふりをしてたかも

次回は中編で

いままでのバイクの印象

・渋滞の中スイスイと車の横を通りぬける事ができて、便利そう。

・車と比べると、燃費が良さそう。

・転んだら、危なそう。（事故もよく聞くし）

・冬はとても寒そう。夏は暑そう。

・車の運転中に原付が走ってると、運転しづらいな。

これくらいは思ったり感じたりした事があります。

いまのバイクの印象

・車の横を通りぬけるのは確かに便利だけど、私はできない。

・燃費はやっぱりいいし、維持費が安い。

・車に比べると、危険かもしれないけど運転者の心がけ次第。

・確かに冬は寒いし、夏は暑いだろう。でも冬にスキーする人や

夏に海に行く人と同じで、楽しさが勝る。

・車の運転中の原付については偏見だったかも。

実際に乗ってみると、遊園地の乗り物に乗っている感じです。

ゆっくり走ればメリーゴーランド、速く走ればジェットコースター。



冬に走れば氷の国、林道やダート道を走れば幽霊屋敷？



とにかく飽きないし、たのしいし、時間を忘れてしまいます。



30半ばで・・・ハッキリ言って遊んでます。



家庭菜園や、自転車、山ガール等色々と自然にふれあう事がブームに

なっています。

私の経験から言わせていただくと、自転車で通勤をしてみましたが、楽しいという様な

気分にはとてもなれませんでした。鹿児島は坂が多いので結構大変なんです。

家庭菜園も好きでやっていますが、毎日作業が必要なわけではなく

気が向いたときに草をぬいたり、虫をとったり、楽しいだけではありません。

その点、バイクは心底全部楽しめます。

楽しさが無理なく続きます。

自然とふれあうために山や川、海に行くまでも、そして帰りの道も楽しいのです。

心の健康になり、体の健康にもなります。

大人であっても自然とふれあいながら、楽しく遊ぶ。

という事がいかに大切か、バイクに出会って教えてもらいました。

私はバイクには全く縁がなく、車の免許を取るときに少し乗らなきゃいけないので

乗っただけで・・・

後は、同じ頃いとこのスクーターに乗りましたが、いきなりふかしすぎて

ウイリーし隣の山へ突っ込んだ痛い経験がトラウマになり

計２回の乗車しかありません。

最近バイクに乗せてもらう機会があって、そのバイクはYAMAHAトリッカー。




見た瞬間から素直に「かっこいい」と思いました。（全然詳しくないのに・・・）

少し後ろに乗せてもらったのですが、こんなにわくわくしてハイテンションに

なるものなのかと、本当にとても興奮して感動しました。

風を体で感じ、気温の変化を楽しんで、いろんなにおいで癒されるんです。

爽快感がすごくて、ストレス解消にもなりそう

それからその感動が忘れられなくなりました。

ほんとに楽しかったです

新車でＨｏｎｄａのＶＴ400ｓ（ブラック）を買いました。すごくかっこよくてたまりません。

最近は鹿児島も寒いのですが、日向ぼっこしながらＶＴを眺めるのが日課です。

バイク好きな方や、興味のある方と友達になりたいと思っています。

女性、女の子に限ります。

パソコンもブログも初心者でよくわかりませんが、あまりにもバイクに乗るのが

楽しいので、その良さを少しでも伝えたくて始めました。


色々と教えていただけるとうれしいです。

とりあえず、よろしくおねがいします。

次は、免許を取るまでの事などを綴っていこうと思ってます。